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地铁延伸至湾里拟采用有轨电车

地铁4号线工程可行性报告获批

5号线规划拟北起临空组团儒乐湖、南至广州路

机场线拟北起昌北机场、南至九龙湖生米镇，

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这是爱游戏在线好消息不断的节奏啊！

　　9月17日消息，南昌地铁4号线工程可行性报告已获得批复；5号线规划拟北起临空组团儒乐湖、南至广州路，全长约44km；机场线拟北起昌北机场、南至九龙湖生米镇，远期向赣江新区方向延伸；湾里线拟采用有轨电车制式，现已开展线路方案规划研究……至2030年，南昌市规划建设18条轨道交通线路，总长约230km。

　　南昌地铁下一步该如何建？由国家十三五规划专家组城市轨道专家、南昌市政协、市规划局等10多个部门组成的调研组，近日对南昌轨道交通网长远规划进行了专题调研，为南昌地铁“把脉开方”。

　　进展

　　地铁4号线可行性报告获批

　　根据规划，南昌市轨道交通远景年规划建成5条轨道线，设置4条过赣江通道。全网线路总长约197.6km，共设站146座，其中换乘枢纽16处，中心城区平均线网密度约0.35km/km2。

　　目前，南昌地铁1号线已于2015年12月26日正式载客试用运营，远期北端延伸至昌北机场、东端延伸至麻丘。2号线一期和二期南延线工程正在全面开工建设阶段，其中首通段（南路站至地铁大厦站）基本完成土建施工，机电安装进场施工，预计将在2017年建成通车，并在地铁大厦站实现与一号线的换乘；西段原规划延伸至望城，现规划延伸至九龙湖新城。3号线现在已经全面开工建设。

　　4号线工程可行性研究报告已获得批复。工程起点为望城站，终点为昌东大道站，全长40公里，站点29座。连接城东片区、朝阳片区以及九龙湖片区的辅助线路，主要加强外围片区间的快速联通。西端延伸至望城；东端延伸至高新停车场。

　　湾里线拟采用有轨电车制式

　　据悉，5号线以及机场线、湾里线尚在线网规划当中。

　　初步构想是：5号线北起临空组团儒乐湖，南至广州路，全长约44km，串联临空经济区、乐化、长堎、红角洲、朝阳洲、城南等六大片区，实现对临空组团、长堎等外围片区的轨道覆盖，引导外围片区和城镇组团的发展。

　　机场线为市域快线兼顾机场线功能，北起昌北机场，南至九龙湖生米镇，全长约34km，远期预留向北赣江新区方向延伸的条件。串联红谷滩核心区、九龙湖副中心、赣江新区、机场及西客站两大枢纽及省市两级行政中心，覆盖城市沿江发展主轴。

　　湾里线拟采用有轨电车制式，现已开展线路方案的规划研究工作。

　　此外，记者获悉，南昌市计划2030年建设18条轨道交通线路，总长约230km。

　　问题

　　“南昌市轨道交通规划和建设虽然总体上进展顺利，1号线从通车运营至4月6日，平均每天客流量约20.17万人，但也暴露出一些问题。”调研组成员、南昌市政协人资环城建委丁慧兴告诉记者，南昌市轨道交通规划和建设也存在一些问题：

　　规划仅限于中心城区，难满足城市空间拓展；

　　线网分布不均衡，缺乏大型停车场；

　　与中部省会相比南昌规模最小。

　　建议

　　至2030年南昌有6条城际铁路

　　南昌轨道交通长远规划该如何“对症下药”？调研组专家认为，应构建由国铁、城际、城郊、快轨和城市轨道构成的多元化轨道线网系统。中心城区以地铁为主，重要通道规划城市快铁，市域及都市区以城际铁路为主，远景预留城郊快铁通道。

　　另外，适应南昌都市区发展需要，应对当前正在编制的《江西省城际铁路网分期建设方案》作适当调整：该《方案》至2030年总体目标为南昌到周边城市有5条放射线城际铁路联系，应增加为6条放射线，

　　即增加南昌—鹰潭城际铁路。

　　此外，利用昌景黄适时增开南昌—余干城际列车；

　　调整南昌—抚州城际铁路走向为经向塘、温圳、文港、李渡到抚州，

　　调整南昌—修水城际为经安义至修水，

　　延长南昌—丰城城际至樟树并连接南昌—高安城际，

　　延长南昌—高安城际至新余。

　　建设时序上：南昌—高安、南昌—丰城调整为近期（2020年以前）。

　　长堎镇、象湖新城应规划轨道交通

　　专家称，在轨道交通长远规划中，应适应经济社会发展，适度加大城市轨网密度，增加轨道线路，力争在2030年使南昌市轨网密度达到二类中等城市水平。

　　“随着赣江新区的建设以及向塘镇在南昌市的地位，城市的主要发展方向还是沿着赣江两头延伸，S要将南北向长距离的快速联系作为重点。”丁慧兴说，新建区长堎镇、望城镇以及南昌县莲塘镇、象湖新城已经与城区集中连片发展，不应作为外围组团考虑，而应作为城区整体，规划轨道交通。

　　1、2号线核心区外围站点建“P+R”停车场

　　南昌市提出，应统筹规划，使轨道站点与公交车站点设置相一致，努力做到同站换乘；缩减与轨道线路重叠的公交车线路运力，加大与地铁线路垂直方向的公交车线路运力。地铁1号线、2号线开通后，北京东西路、丰和中大道、八一大道、阳明路等主干道沿线公交路线与地铁重叠的，应进行合理缩减，提高主干道道路通行能力。

　　同时，解决好非机动车出行、私家车出行和停靠问题。应在规划轨道交通线网的同时，在一些关键枢纽站点同步建设一些停车场。近期，南昌市各区政府均制订了《停车场三年建设规划》。

　　同步建设行人、非机动车地下通道

　　“在轨道站点规划设置中，尽可能同步解决交叉口立体过街设施。”专家认为，目前，南昌市在建的地铁项目走向基本与主干道一致，其地铁顶部距地面有7米的间隔，可以在修建地铁时同步解决行人、非机动车的立体过街问题。例如北京路沿线主干道交叉口等，均可利用地铁建设的机会，同步建设行人、非机动车地下通道。

　　工程进展

　　1号线

　　南昌地铁1号线已于2015年12月26日正式载客试用运营，远期北端延伸至昌北机场、东端延伸至麻丘。

　　2号线

　　2号线一期和二期南延线工程正在全面开工建设阶段，其中首通段（南路站至地铁大厦站）基本完成土建施工，机电安装进场施工，预计将在2017年建成通车，并在地铁大厦站实现与一号线的换乘；西段原规划延伸至望城，现规划延伸至九龙湖新城。

　　3号线

　　3号线现在已经全面开工建设。

　　4号线

　　4号线工程可行性研究报告已获得批复。工程起点为望城站，终点为昌东大道站，全长40公里，站点29座。连接城东片区、朝阳片区以及九龙湖片区的辅助线路，主要加强外围片区间的快速联通。西端延伸至望城；东端延伸至高新停车场。

　　5号线

　　5号线以及机场线、湾里线尚在线网规划当中。

　　初步构想是：5号线北起临空组团儒乐湖，南至广州路，全长约44km，串联临空经济区、乐化、长堎、红角洲、朝阳洲、城南等六大片区，实现对临空组团、长堎等外围片区的轨道覆盖，引导外围片区和城镇组团的发展。

　　5号线为图中灰色线路：

　　机场线

　　湾里线拟采用有轨电车制式

　　机场线为市域快线兼顾机场线功能，北起昌北机场，南至九龙湖生米镇，全长约34km，远期预留向北赣江新区方向延伸的条件。串联红谷滩核心区、九龙湖副中心、赣江新区、机场及西客站两大枢纽及省市两级行政中心，覆盖城市沿江发展主轴。

　　湾里线拟采用有轨电车制式，现已开展线路方案的规划研究工作。

　　此外，记者获悉，南昌市计划2030年建设轨道交通线路总长约300km。

　　那么，问题来了

　　发展不匹配

　　地铁1号线运营至4月6日，

　　平均每天客流量约20.17万人，

　　有多便利，大家都明白

　　但目前的城市规划，

　　仅限于中心城区，

　　没有涉及市域和南昌都市区及更大区域范围。

　　轨道线网与城市空间发展不匹配！！！

　　目前，鄱阳湖生态城市群规划和南昌大都市区规划已经通过专家论证，正在向社会公示征求意见，昌九一体化、昌抚一体化正在有序推进，赣江新区已经通过国务院批复，南昌正面临新一轮的城市空间拓展。

　　随着高铁时代、航空时代、地铁时代来临，南昌大交通格局也正在形成。除了轨道交通、快速路网和高铁（含昌九城际）的逐步建成通车，京港（台）、景鹜黄高铁已经纳入国家“十三五”交通专项规划，南昌到周边城市的放射状城际铁路网已列入全省中长期城际铁路网规划中，尤其是昌抚城际铁路和南昌到修水城际铁路已列入省“十三五”重大项目，这些都将对南昌市轨道交通规划与建设提出更高的要求。

　　线网分布不均衡

　　目前南昌市的轨道线网分布也不均衡

　　地铁站点详询：正公示！南昌将有9条地铁线 这些地方纳入南昌大都市核心区 有你爱游戏网页版家吗？

　　从1-5号规划线路看，

　　老城区有8个枢纽站，16个普通站，

　　朝阳片区只有1个枢纽站，4个普通站，

　　红谷滩片区也只有2个枢纽站，14个普通站，

　　九龙湖片区也是2个枢纽站，14个普通站。

　　根据调研，

　　1号线的建设现状与初期的“轨道+社区”模式有些偏差，

　　沿线土地利用开发与轨道站点的互动性不足，

　　有些出入口的设置甚至与人流流量流向明显不一致，

　　使得轨道交通的服务效率大打折扣。

　　缺乏大型停车场

　　从目前南昌市轨道交通建设规划现状来看，轨道交通线外围站点的大型社会停车场建设以及轨道交通大站与地面公交站、出租车停靠站、非机动车停放站等之间的接驳换乘都有待进一步加强。

　　同时，城市轨道交通是建设期长、投资巨大的地下工程，建设过程对居民的生活出行影响较大，如果能够结合城市综合管廊、共同沟、地下空间开发利用以及新建、改建道路，同步规划、同步建设，不仅集约节约公共资源使用，也可以减少对居民生活的干扰。

　　与中部省会相比 南昌总体规模最小

　　作为省会城市，南昌目前的城市交通枢纽城市状况，与周边发达城市也有不小的差距。

　　目前，中部六省省会城市轨道交通建设规划均获得国家批复，其中武汉、郑州、长沙、南昌已有线路运营，合肥、太原正在建设。看对比图↓

中部六省省会城市线网总体规模统计表

至2030年南昌有6条城际铁路

如何对症下药？

调研组专家建议

中心城区以地铁为主，

重要通道规划城市快铁，

市域及都市区以城际铁路为主，

远景预留城郊快铁通道。

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　　应对当前正在编制的《江西省城际铁路网分期建设方案》作适当调整：该《方案》至2030年总体目标为南昌到周边城市有5条放射线城际铁路联系，应增加为6条放射线。即增加南昌—鹰潭城际铁路。

　　1此外，利用昌景黄适时增开南昌—余干城际列车；

　　2调整南昌—抚州城际铁路走向为经向塘、温圳、文港、李渡到抚州，调整南昌—修水城际为经安义至修水，延长南昌—丰城城际至樟树并连接南昌—高安城际，延长南昌—高安城际至新余。

　　3建设时序上：南昌—高安、南昌—丰城调整为近期（2020年以前）。

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长堎镇、象湖新城应规划轨道交通

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　　“因城东基本农田的制约，未来南昌城市空间发展态势，除了向西揽山入城外，随着赣江新区的建设以及向塘镇在南昌市的地位，城市的主要发展方向还是沿着赣江两头延伸，将南北向长距离的快速联系作为重点，同时朝阳新城和赣江以西新建城区站点密度、换乘以及服务水平也需要重点关注。”丁慧兴说，新建区长堎镇、望城镇以及南昌县莲塘镇、象湖新城已经与城区集中连片发展，不应作为外围组团考虑，而应作为城区整体，规划轨道交通。

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1、2号线核心区外围站点建换乘停车场

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　　南昌市提出，地铁1号线、2号线开通后，北京东西路、丰和中大道、八一大道、阳明路等主干道沿线公交路线与地铁重叠的，应进行合理缩减，缩减的公交运力可调整至与地铁垂直路网中。

　　应在规划轨道交通线网的同时，在一些关键枢纽站点同步建设一些停车场，方便周边城市客流开车到南昌后（或本市偏远地居民）选择地铁等公共交通换乘出行。

　　目前可推进1号线双港站、艾溪湖东站、奥体中心站，2号线国体中心站、南路村站等核心区外围站点P+R停车场的建设。

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同步建设行人、非机动车地下通道

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　　目前，南昌市在建的地铁项目走向基本与主干道一致，其地铁顶部距地面有7米的间隔，可以在修建地铁时同步解决行人、非机动车的立体过街问题。

　　此外，地铁建成后的道路恢复建设，为原有道路功能提升提供了难得的改善机会，应将地铁建设与道路、路口的功能提升同步规划、设计。

　　1、是利用2号线、3号线、4号线的建设机会，对丰和大道、洛阳路、迎宾大道、象山南路、青山路等现有道路进行改造提升，而不是按原貌进行简单恢复。

　　2、是打通天佑路、丁公路与贤士一路、十字街与象山路的连接及绳金塔区域的部分路网。

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　　那么，谁会是江西第二个地铁城市呢？

　　已有轨道交通建设规划的城市

　　九江

　　9月6日，国家发改委批复了内蒙古包头市的城市轨道建设方案；在此之前的8月，国家发改委还批复了河南洛阳市的城市轨道建设方案，南通、芜湖等三四线城市的轨道交通规划也已经获批。目前，大批三四线城市正在排队等候国家发改委有关兴建城市轨道交通规划的批复，其中，有可能较早获批的城市有包括九江市在内的银川、西宁、唐山、襄阳、宜昌、保定等城市。

　　九江市要建轨道交通的报道已不是第一次被提及。九江市究竟是建地铁还是轻轨呢？早在今年6月10日，九江市发改委发布的《九江沿江开放开发“1+5”规划之综合交通运输规划》就已“有迹可循”。根据《九江沿江开放开发“1+5”规划之综合交通运输规划》，记者了解到，九江城市轨道交通方案已出炉。从该规划中获知，未来九江城市轨道规划网络将由四条线路组成，线路系统选型均为轻轨，全程长达158千米，轻轨并联九江市3市县，可直通瑞昌市、湖口县和九江县，能使中心城区走“地下”，郊区使用高架方案。同时，结合“大九江”空间战略规划，超前研究城市轨道交通网络，预留产业板块轻轨线路和站点。

　　赣州

　　1、赣州市2015年经济总量位居全省第二

　　赣州，是我省面积最大、人口和下辖县市最多的地级市，2015年GDP总量1973.87亿元，同比增长为9.6%，总量和增速均居全省第二。

　　2012年，国务院批复《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，赣州迎来巨大发展良机。大赣州发展思路呼之欲出！

　　2、4条轨道交通线规划出炉

　　根据公开报道，2010年初，由赣州市城乡规划建设局与赣州城市开发投资集团有限责任公司启动编制的《赣州城市快速轨道交通线网规划》，经专家评审原则通过。

　　该规划涵括了赣州中心城区、赣县县城和南康市城区等220平方公里范围，确定了赣州“网格式”的轨道交通线网。

　　据了解，《赣州都市区总体规划（2012-2030）》和《赣州都市区综合交通体系规划（2012-2030）》确定，赣州都市区将形成以轨道交通、地面公交干线为骨干，以地面常规公交为主体，组团内部公交为支撑的公共交通网络。为加快区域中心城市建设，大力发展公共交通，根据赣州都市区总体规划，共规划有4条轨道交通线，总规模为80公里至100公里。

　　来看看这4条线的规划是咋样的↓↓

　　1、章贡区、赣州经开区全域。

　　2、南康区蓉江街道、东山街道、唐江镇、凤岗镇、龙岭镇、镜坝镇、太窝乡、三江乡、龙华乡、朱坊乡、横寨乡、赤土畲族乡。

　　3、赣县梅林镇、茅店镇、江口镇、五云镇、储潭镇、大田乡。

　　4、上犹县东山镇、黄埠镇。

　　吉安

　　1、2015年启动吉泰走廊轻轨系统规划编制

　　根据吉安市委、市政府《关于吉泰走廊改革创新先行先试加快发展的意见》，2015年吉泰走廊改革创新先行先试工作计划中的重点工作提到：启动吉泰走廊轻轨系统规划编制。

　　2015年底，《中共吉安市委关于制定全市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》通过，决定加快推进走廊交通设施建设，启动建设走廊轻轨，拉通走廊南北快速通道，构建公交、轻轨、有轨电车多元组合的交通路网。

　　2、吉泰走廊轻轨具体线路尚未确定

　　由于，吉安启动轻轨建设相对较晚，所以具体路线尚不清楚。不过，按照规划要求，其具体路线大致在吉泰走廊区域。

　　吉泰走廊涵盖了三县四区，包括吉安县、吉水县、泰和县，包括中心城区的吉州区、青原区、井冈山经济技术开发区、庐陵新区，面积2540平方公里 。

　　具体组成如下：

　　1、城区：市中心城区、吉水县城区、吉安县城区、泰和县城区。

　　2、园区：国家井冈山经济技术开发区、吉州区工业园、河东经济开发区、吉水县工业园、吉安高新区、泰和县工业园。

　　3、乡镇：吉水县文峰镇、醪桥镇、金滩镇、黄桥镇；青原区天玉镇、富滩镇、值夏镇、文陂乡；吉州区兴桥镇、樟山镇、长塘镇、曲濑镇、禾埠乡；吉安县敦厚镇、横江镇、凤凰镇、永和镇、桐坪镇；泰和县澄江镇、沿溪镇、螺溪镇、南溪乡、塘州镇、万合镇。

　　其他地市

　　景德镇

　　China，中文词义一为“中国”，二为“陶瓷”。天下陶瓷出中国，中国陶瓷出景德镇。“瓷都”的雅称，可不是徒有虚名。景德镇的青花、玲珑、粉彩、颜色釉和雕塑，白如玉、薄如纸、明如镜、声如磬。

　　上饶

　　上饶，古称饶州、信州，为江西省下辖地级行政区，位于江西省东北部，北纬27º48´～29º42´，东经116º13´～118º29´之间，属内陆区域。上饶东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。2016年1月，江西省两会上，上饶被定位为建设省域副中心城市、赣浙闽皖四省交界高铁枢纽城市、江西融入长三角对接海西的桥头堡、生态宜居示范城市和国内外有影响的旅游目的地 。

　　宜春

　　宜春是禅宗圣地。仰山栖隐禅寺、洞山普利禅寺、百丈寺、宝峰寺……诸多禅宗寺院集中于宜春，令人向往。境内有着近20处禅宗寺院，构成了罕见的“五百里禅宗长廊”。马祖道一、洞山良价、黄檗希运、百丈怀海、仰山慧寂等高僧大德荟萃，使得宜春的禅宗文化丰富多彩，源远流长。

　　抚州

　　抚州市，为江西省地级市，素有“才子之乡”美誉，自古名人辈出，形成独特的人文景观。抚州是国务院确定的海峡西岸经济区20个城市之一，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一。自古就有“襟领江湖，控带闽粤”之称。

　　鹰潭

　　鹰潭以驻地旧名鹰潭坊得名。其信江南岸龙头山下有一深潭，“急流漩其中、雄鹰舞其上”，故名鹰潭。

　　新余

　　新余风景秀丽，而尤以仙女湖最具神韵，是东晋文学家干宝所著古籍《搜神记》中记述的“七仙女下凡”传说和“中国七夕情人节”的发源地。2015年，新余获得“中国七仙女传说之乡”称号后，新余正致力将“仙女文化”申报国家非遗。

　　萍乡

　　萍乡是中国工人运动策源地、秋收起义策源地、中国少年先锋队诞生地、红领巾的摇篮，累积了丰富的红色旅游资源。在萍乡安源镇、安源煤矿等地，分布着20多个红色旅游景点。萍乡经历了许多风雨，留下许多传奇和印记，让人们记住了位于湘赣交界处的这座山城。

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　　往期回顾

　　南昌人你一定不知道，当你走进超市的那一刻就被套路了！！！

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　　中秋到，台风来做客，带走了家里的门窗不说，害的南铁今天又停运42趟列车！

　　喜讯！！！中秋之夜，天宫二号成功发射！

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